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                                                      发稿时间:2020-05-24 17:09:14

                                                      一个月前,美国国家卫生研究院(NIH)以“不再是优先事项”为借口,宣布砍掉对“生态健康联盟”用于研究蝙蝠冠状病毒的项目科研经费,此举引发美国科学界的强烈反弹。

                                                      达扎克还否认资助武汉病毒所一事,称仅与武汉病毒所的科学家开展合作研究,且他们和武汉病毒研究所的合作是经过NIH批准的。“他们给了我们一个名单,让我们跟名单上的中国科学家合作”。

                                                      他们梳理说,在NIH作出砍经费的决定之前,美国保守派政客和媒体在没有证据的情况下不断暗示,导致疫情大流行的病毒是从武汉实验室“逃”出来的,而该实验室雇佣了一名接受了“生态健康联盟”经费资助的中国病毒学家。

                                                      但达扎克表示,在去年提交的申请中,“我们的优先事项得分名列前三位。我从来没有得到过这么好的分数。显然,这是NIH资助的重点项目”。

                                                      当地时间5月21日,77名诺贝尔奖得主联名“上书”,谴责NIH砍经费的决定,直指美国政府将疫情“政治化”、“太荒谬”。

                                                      “生态健康联盟”是一个在全球范围内研究病毒从动物到人体跨物种传播的组织,过去十几年一直与武汉病毒研究所有合作。

                                                      李毅中称,基于国情,我们既要生产部分中低档车,也要生产高档车,像汽车工业,在质量品牌安全环保、节能减排这些方面要发力,要开发自主品牌,要满足不同的行业、不同层面,不同收入家庭的需求,不能一刀切。

                                                      77名诺奖得主联名上书

                                                      联名致信的77位诺奖得主包括2019年诺贝尔物理学奖得主、美国物理学家詹姆斯·皮布尔斯(James Peebles),2018年诺贝尔生理学或医学奖得主、美国科学家詹姆斯·艾利森(James P. Allison),2018年诺贝尔化学奖得主弗朗西斯·阿诺德(Frances H. Arnold),2017年诺贝尔物理学奖得主巴里·巴里什(Barry Clark Barish)等。

                                                      同时,李毅中认为,从全国汽车市场来看,一二线城市逐渐趋于饱和了,但潜力在于更新。“低档车要换成中高档,要更新,如果按照15年更新一次,那一年就要1700多万辆,这个数字可不小。至于三四线城市和农村市场,就更加广阔了。”